BMW X3 e83 (2006-2010) – практичность с хорошей управляемостью. Бмв х3 е83 акпп


Ремонт АКПП BMW Х3 Е83, F25 / GM 5L40E

«Akppspbcentr» предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию АКПП БМВ Х3 Е83, F25 (BMW X3) в Санкт-Петербурге (СПБ).

 

22684fa295694be54ab240f0fbfc1664_clientImage_1024x1024_xlarge_thumbnail_1-696x696General Motors - завод по производству АКПП GM , когда то держал первое место на рынке и до сих пор удерживается на плаву.

Компания GM на протяжении практически всего прошлого столетия оставалась на вершине рынка автоматических коробок передач. Но конкуренция сильна и с развитием других производителей ей пришлось отдать свои лидируещие позиции. Тем не менее и сегодня довольно часто можно встретить АКПП , выпущенные General Motors.

В 2000м году компания GM совместно с инженерами компании BMW активно занимались разработкой пятиступенчатой АКПП и вскоре выпустили в производство пятиступенчатую АКПП 5L40E. Предназначалась АКПП для заднеприводных автомобилей с объёмом мотора не более 3.5 литра.

После 2004 года на автомобили BMW X3 начали уже устанавливаться шестиступенчатые АКПП 6HP19,6HP21

 

Ремонт АКПП ZF требует знания особенностей механизма и способов ликвидации вероятных неполадок. От мастера требуется обладать совершенными знаниями о вероятных проблемах и заурядным инструментом для их ликвидации

Специалисты сервиса Akppspbcentr обладают большим опытом ремонта АКПП ZF, мастера проходят периодическую переподготовку и повышение квалификации а мастерские нашего техцентра АКПП имеют всё необходимое для работы оборудование.Если во время переключения скоростей ваш автомат подаёт тревожные знаки, не откладывайте и звоните по тел. +7(812)923-23-12. Наши мастера ответят на все вопросы и соориентируют по примерной стоимости ремонта .

11_0.jpg

Особенности АКПП 5L40E

АКПП 5L40 является достаточно надёжной коробкой . Так  же нужно отметить её функциональность, у автомата есть возможность переключения спортивного режима на ручной .

Специальная система при помощи соленоидов и гидроблока осуществляет охлаждения и смазку элементов АКПП. Благодаря используемым соленоидам есть настройка работы АКПП с их помощью можно лучшим образом настроить работу АКПП с максимальным охлаждением системы.

АКПП 5L40 вся подвязана на электроники , которая за долгое время показала себя достаточно надёжной , редко когда с электроникой возникают какие-нибудь проблемы.

При соблюдении регламента производителя и должной эксплуатации необходимость кап ремонта не возникнет до 300000 км , после этого пробега, конечно необходимо уже будет снять коробку и провести деффектовку АКПП .

5l40_shema.jpg 5l50_zamena_masla.jpg

 

11_0.jpg

Ремонт АКПП 5L40E / Болезни

unnamed5_0.jpgФрикционные диски. Меняются полным пакетом , обычно совместно с фрикционами ещё меняются опорные диски Директа.

unnamed5_0.jpg Поршни. Из-за высоких температур они дубеют и попросту приходят в негодность

unnamed5_0.jpgМаслонасос.  От грязного масла с металлической стружкой протачивается сам колокол , в следствии чего в системе теряется необходимое давление после чего горят фрикционные пакеты и поршни . В таком случае в зависимости от его состояния, маслонасос ремонтируется или меняется на новый.

АКПП 5L40E является достаточно надёжной трансмиссией , если всё время проверять чистоту масла и не допускать наличия в ней пыли от фрикционных дисков, которая стирает не только железо, но и маслонасос вместе с гидроблоком.

unnamed5_0.jpgГидроблок. При длительной эксплуатации коробки 5L40E с горелым маслом внутри и и стружкой от фрикционов , стираются каналы гидроблока и плунжера , в следствии чего теряется давление в системе после чего по цепочке приходят в негодность фрикционные диски, втулки , сальники , железо . Решение проблемы, ремонт плиты и замена соленоидов ,или замена полным комплектом.

 

Если Вы заметили что каробка автомат работает не правильно ( идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи ), рекомендуем Вам  сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

 Что Вы гарантированно получете , обратившись за помощью в Akppspbcentr ? 

untitled-1_1_0.png  Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

untitled-1_1_0.png Кратчайшие сроки ремонта 

untitled-1_1_0.png Оригинальные запчасти 

untitled-1_1_0.png Гарантия от 1 года или 40000 км пробега 

 Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач BMW X3. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления .

 Главным критерием  в нашей работе является честность. В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии, цена оговаривается заранее.

 При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

 Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.   

 

Ремонт АКПП это выгодно!

Рамка акпп с фото15

  

akppspbcentr.ru

Ремонт акпп БМВ Х3 F25 е83 цена, ремонт коробок автомат BMW X3 F25 E83 переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 8000 руб AWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для 5L40E ZF6HP26 6L45R ZF6HP28 ZF6HP19 ZF6HP21 ZF8HP23 ZF8HP45 ZF8HP70

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП БМВ Х3, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП BMW X3, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите :)

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

www.akpp-services.ru

Ремонт акпп BMW X3 E83 цена 2.0 2.5 3.0 3.5 в Москве (ЮАО, ЗАО)

BMW X3 E83

Производим обслуживание, диагностику и ремонт коробок автомат для:

Модель Кол-во передач Тип КПП Код КПП Пр-ль КПП Привод Двиг.
X3 E83 5 АКПП с ГДТ 5L40E GM AWD 2.5 3.0
X3 E83 6 АКПП с ГДТ 6L45R ZF AWD 2.5 3.0 3.5
X3 E83 6 АКПП с ГДТ ZF6HP28 ZF AWD 3.0
X3 E83 6 АКПП с ГДТ ZF6HP21 ZF AWD 2.0
Услуга Цена Комментарий
Ремонт акпп BMW X3 E83 по запросу договорная (в зависимости от неисправности)
Диагностика акпп 1 т.р. без записи (по звонку)
Эвакуатор бесплатно при кап. ремонте
Ремонт/замена гидроблока по запросу c гарантией
Ремонт/замена ГДТ по запросу c гарантией
Замена соленоидов по запросу c гарантией
Замена масла от 1.5 тыс. частичная и полная
Б/У АКПП подробнее с гарантией
Восстановленные АКПП подробнее с гарантией
Если у вас есть вопросы, то жмите на кнопку справа. СПРОСИТЬ

Основные моменты

Все работы делаются с гарантией. При капитальном ремонте гарантия от 6 мес, срок выполнения 3-5 дней. При менее трудоемких работах срок выполнения от нескольких часов до 3-х дней. Весь ремонт акпп BMW X3 E83 проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

www.geartrain.ru

BMW X3 E83 (2003-2010) – отцы и дети

BMW X3 был создан как более дешевая альтернатива флагманскому SUV BMW X5. В 2006 году кузов автомобиля был немного обновлен, появились и косметические изменения. В 2010 году производство кроссовера было остановлено, а его место на конвейере занял Х3 следующего поколения серии F25.

Кузов.

Формы и линии кузова неразрывно связаны со стилистикой остальных моделей BMW. Несмотря на годы, автомобиль по-прежнему выглядит свежо и современно. Пожаловаться можно только на неокрашенные пластиковые бамперы, которые после рестайлинга в 2006 году наконец-то приобрели цвет кузова. БМВ Х3 имеет много общего с BMW 3 серии E46. Однако кроссовер более вместительный и без проблем позволяет отправиться в путешествие семье их четырех человек. Лакокрасочное покрытие очень качественное и хорошо переносит влияние времени - не возникает проблем ни с коррозией, ни с лаком.

Интерьер.

Х3 получил четкий и лаконичный щиток приборов, мягкий руль и эргономичную центральную консоль. Все кнопки и переключатели находятся в пределах досягаемости и не вызывают сложностей в использовании. Оформление салона во многом зависит от того, насколько богат был первый покупатель. А они как правило не испытывали недостатка в денежных средствах. Поэтому на вторичном рынке можно встретить много автомобилей с бежевой или оранжевой кожей и декоративными вставками из дерева и алюминия. Кроме того некоторые экземпляры имеют опциональный панорамный люк и спорт-пакет. Многие Х3 лишены какого-либо запасного колеса (в основном Европейские версии). В привычном для запаски месте под фальшполом багажника расположен аккумулятор, основной инструмент и аптечка. На отдельных экземплярах предусмотрена «докатка», размещенная снаружи под днищем.

Оснащение.

Огромный плюс BMW X3 – богатое оснащение. Уже в стандартной комплектации кроссовер имел на борту кондиционер, электропривод стекол и зеркал, и был обут в большие колеса с легкосплавными дисками. Но подавляющее большинство экземпляров оборудованы автоматическим климат-контролем, кожаным салоном, навигацией и высококлассной аудиосистемой.

Бензиновые двигатели.

Решившимся на покупку автомобиля с бензиновым двигателем, нечего бояться. Да, существуют проблемы с катушками зажигания и дроссельной заслонкой, но встречаются они редко. Базовый 2-литровый агрегат может огорчить своими динамическими характеристиками. Поэтому самый оптимальный вариант - двигатель рабочим объемом 3,0 л, который гарантирует хорошую динамику и надежность. Однако придется смириться с большим расходом топлива. Экономные могут воспользоваться услугами сервисов, предлагающих установку оборудования для работы на сжиженном газе. Двигатель адекватно воспринимает такую доработку.

Дизельные двигатели.

Ситуация с дизельными агрегатами не столь радужная. Отказы встречаются и довольно часто. В автомобилях с большими пробегами выходят из строя форсунки и двухмассовый маховик. Определенные неприятности доставит сажа, скопившаяся в фильтре твердых частиц. Кроме того, встречаются случаи разрушения оловянного выпускного коллектора, который лучше бы заменить на чугунный. Также нередко выходят из строя заслонки во впускном коллекторе. Если вы решились на приобретение дизельного БМВ Х3, то лучшим выбором станет 3.0d мощностью 204 л.с. Он обеспечивает хорошую динамику и при этом достаточно экономичен. Его более сильный вариант тоже заслуживает доверия, но возможный ремонт окажется дороже. Не рекомендуется связываться с дизельными кроссоверами первых лет выпуска: зафиксированы случаи растрескивания блока агрегата!

Коробки передач.

BMW X3 E83 предлагался как с механическими, так и с автоматическими коробками передач. Механика демонстрировала надежность только в паре с 2-литровыми бензиновыми и дизельными агрегатами. Работая с более мощными моторами, развивающими высокий крутящий момент, коробка не выдерживала агрессивной манеры вождения. Вскоре неминуемо изнашивались сцепление и двухмассовый маховик.

Автоматические коробки передач более долговечны, но необходимо быть осторожнее с изделиями General Motors, которые достались Х3 в период с 2004 по 2006 год. Среди типичных дефектов следует отметить задержки с ускорением в момент старта с места. Как правило, характерные неисправности автомата начинают появляться после 200 000 км.

Система полного привода.

БМВ Х3 во всех версиях предлагался с усовершенствованной системой полного привода, которая позволяет проехать там, где без четырех ведущих колес уже не справиться. Из-за активного подтормаживания буксующих колес увеличивается скорость износа тормозных колодок.

Система полного привода достаточно стабильная. Но, тем не менее, встречаются проблемы с раздаточной коробкой. Благо стоимость ремонта сравнительно низкая. Зачастую удается отделаться лишь заменой модуля управления – около 120 долларов. Перед покупкой необходимо обратить внимание на утечки масла из трансмиссии, в частности следует взглянуть на коробку передач, полуоси и дифференциал.

Типичные неисправности.

При осмотре подержанного BMW X3 E83 необходимо обязательно проверить герметичность системы охлаждения (патрубков и радиатора). Подвеска достаточно выносливая и позволяет без вмешательства проехать почти 200 000 км. Периодически сдаются стойки стабилизатора, а в долгосрочной перспективе амортизаторы и верхние рычаги. В системе полного привода может отказать многодисковая муфта из-за неисправности сервопривода. Так же следует обратить внимание на функционирование автоматической коробки передач. Любые подергивания, затянувшиеся переключения или пропуски (пробуксовки) свидетельствуют о неисправности автомата. Решившись, на Х3 с МКПП, необходимо быть готовым к замене сцепления и двухмассового маховика. Еще одна известная проблема – скрип и истирание пластика в салоне. К слабым местам кроссовера относятся короткий срок службы аккумуляторной батареи и довольно частые разрывы приводного ремня кондиционера. Из-за окисления контактов возникают проблемы и с электрикой. Кузов автомобиля очень хорошо защищен от коррозии, небольшие следы ржавчины можно обнаружить только на отдельных элементах подвески. Коррозия на поверхности кузова свидетельствует о ремонте после ДТП. Оригинальные запчасти стоят дорого, но служат намного дольше, чем альтернативные варианты.

Заключение.

Подержанный БМВ Х3 Е83 – предложение, которое стоит брать во внимание, если необходим быстрый автомобиль, который не спасует в стороне от асфальта. Кроссовер отлично справляется с грунтовкой или заснеженной дорогой, но сложные участки лучше объезжать стороной. SUV предлагает логичную и быструю систему полного привода, неплохую динамику, приятный комфорт и удобные кресла за разумные деньги. Но, к сожалению, есть и обратная сторона медали – сравнительно высокие затраты на содержание. Сгладить бремя финансовых затрат позволит широкая гамма сравнительно качественных и более дешевых заменителей. Выбор дизельной версии позволит реже посещать АЗС, но заставит серьезно раскошелиться на возможный ремонт. В итоге эксплуатация дизельной модификации обойдется намного дороже бензиновой. Поиск достойного экземпляра отнимет много времени. На вторичном рынке слишком много экземпляров, восстановленных после ДТП. Главное проявить терпение.

 

vvm-auto.ru

BMW X3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Практически у каждого парня есть период в жизни, когда он хочет BMW. У некоторых это начинается с самого детства, а у других к более сознательному возрасту. Но зачастую случается так, что это происходит в достаточно юном возрасте. Как и полагается большинству людей в молодом возрасте, купить новую машину с салона не получается. Но ведь автомобиль любимой марки все равно хочется. И вот наступает момент, когда накопил денег и уже можешь себе позволить выбор из автомобилей на вторичном рынке. Но вам уже не 18, и вам нужен комфорт седана, купе взять уже не получится. Также, скорее всего, у вас уже есть семья, или же просто вы используете багажник действительно для перевозки каких-то вещей.

Поэтому и седана вам мало. По итогу, у вас останется выбор: или же серия Х или же универсал. Так получается, что вам бы и на природу съездить, и зимой в первом снегу застревать не хочется. По итогу остается только ряд кроссоверов серии Х. Выбор становится либо же перед BMW X3 e83, или же Х5. Здесь в выбор включается мозг, хоть и хочется БМВ. Пятая серия, конечно, куда более пафосная, но ломается икс 5 просто с феерической регулярностью. Ведь машина провоцирует на агрессивную езду и постоянную демонстрацию доминирования на дороге. А вот тройка немного про другое.

Содержание

Х3 в кузове е83 один из самых не типичных БМВ во всем модельном ряде. Модель имеет не только неоднозначный дизайн, но и совсем не БМВ-шную идеологию. Это тот случай, когда баварцы очередной раз попытались сделать практичную машину, но в этот раз все-таки получилось. Машина, хоть и спорна в своем дизайне, но с технической точки зрения, очень хороша.

Далее мы подробно рассмотрим: технические характеристики, моторы, эргономику и что самых главное в подержанном БМВ – проблемные места.

Дизайн

Автомобиль хоть и строился на базе БМВ е46, он является совсем немаленьким. Имеет хорошие пропорции и обособленный внешний вид. Типичный для бмв капот длинной в бесконечность, агрессивный взгляд, широко раздутые ноздри выдают динамичный характер автомобиля. Хоть это и не совсем так, но знать это будете только вы, для всех остальных машина кажется агрессором на дорогах. Но это уже предрассудки нашего общества, ведь немцы создали машину совсем для другого.

Ну и, конечно же, в последующих годах появились «ангельские глаза», еще больше подчеркивающие принадлежность к баварской марке. Хоть данная модель никогда не имела большую палитру цветов, она всегда выглядела достойно. Даже в сером цвете автомобиль смотрится премиально и не выглядит как жестяная банка. По поводу недостатков, нужно сказать о широких порогах. Опционально владельцы устанавливают накладки похожие на пороги. На них можно становиться, но это неудобно и получается так, что и без того широкий порог становится еще шире и еще неудобнее. В плохую погоду сохранить одежду чистой с ним вообще невозможно.

Габариты BMW X3 e83:

  • длина – 4569 мм;
  • ширина – 1853 мм;
  • высота – 1674 мм;
  • колесная база – 2795 мм;
  • клиренс – 201 мм.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.0 л 150 л.с. 200 H*m 11,5 сек. 198 км/ч 4
Дизель 2.0 л 177 л.с. 350 H*m 8,9 сек. 206 км/ч 4
Бензин 2.5 л 218 л.с. 250 H*m 8,5 сек. 210 км/ч 6
Бензин 3.0 л 272 л.с. 315 H*m 7,2 сек. 210 км/ч 6
Дизель 3.0 л 286 л.с. 580 H*m 6,4 сек. 240 км/ч 6
Подробнее

Все это конечно хорошо, но уже давно не секрет – подержанный БМВ это всегда много ремонтов, поломок и т.д. Так ли это с этим автомобилем? Не совсем. Е83 кузов действительно один из самых надежных, а если что-то и ломается, то стоит разумных денег. Если подробнее, то в машину никогда не ставились проблемными двигателями – неплохой полный привод, хорошая подвеска и никаких слишком сложных механизмов.

По поводу двигателя – выбрать плохой в этом случае сложно. Все они достаточно хороши и имеют свои особенности. Есть линейки четырехцилиндровых бензиновых и дизельных моторов, но они не подходят по идеологии для БМВ. Ведь баварская марка – это классические шестицилиндровые моторы со своим характером. А если конкретно, то это трехлитровые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные. Хоть дизель Х3 немного дает дрожь по кузову, но это именно тот мотор, при котором данная модель останется настоящей БМВ и сохранит идеологию практичного автомобиля. Чуть более двухста сил на двух турбинах дают отличную динамику.

Если вы думаете, что этого мало, то стоит вспомнить о том, что это дизель и там 500 ньютон на метр. Динамика при этом агрегате именно такая, как вы ждете от этой машины. Ни больше, ни меньше. Мотор, как этот, так и бензиновый достаточно надежные, единственное чего они действительно бояться – некачественное топливо и перегрев. Мотор длинный и нужно аккуратно относиться к подбору автомобиля, на котором активно ездили. Ведь если перегреть его – ведет клапанную крышку.

Коробка передач может быть как ручная, так и автомат. Хоть ручные и хороши своей четкостью и надежностью, в большом городе данный выбор не актуален. Да и на вторичном рынке такие варианты попадаются крайне редко. Что же касается автомата BMW X3 e83, то он ресурсный, работает плавно и без нареканий на излишнюю резкость, или наоборот задумчивость.

Но есть и то, с чем стоит быть осторожным, это раздаточный узел. Вот он не очень надежный, если учесть еще и то, что отключить его невозможно и работает он всегда. Алгоритмы работы полного привода действительно радуют. Не возникает проблем ни в песке, ни в снегу. Но нужно помнить БМВ – это не жесткий оффроад и заезжать в действительно существенную грязь не стоит. Но с неблагоприятной погодой и съездом с дороги машина без проблем справляется. Но для существенных препятствий вам не хватит ни дорожного просвета, ни ходов подвески.

Кстати, ее бояться не стоит. Ввиду того, что идеологией не была динамичная езда, машина не комплектовалась адаптивной подвеской. Возможно, не так комфортно, но значительно дешевле в ремонте. Замена рычагов в сборе вам тоже не грозит, ведь уже полно ремкоплектов хорошего качества и все резиновые детали без проблем меняются. Но при ее простоте стоит отметить, что осталось то самое ощущение БМВ, ее рулежка, жесткость и действительно Икс стоит на дороге значительно увереннее своих конкурентов.

Интерьер Х3 е83

Ввиду того, что данный Х3 построен на базе тройки в е46 кузове, он частично вобрал ее особенности. Салон очень похож на то, что мы можем увидеть в тройке. Схожие кнопки, практически такая же центральная панель, разве что система мультимедии существенно отличается. Ввиду большего размера самого автомобиля – больше и центральная панель. За счет этого кнопки рассредоточены значительно на большем расстоянии друг от друга, это немного дезориентирует. Но спустя пару часов за рулем все становится на свои места. Практически моментально привыкаешь к БМВ-шной эргономике. Расположение абсолютно всего кажется максимально удобным, как будто салон сделан прям под вас. Ночью же авто радует приятной подсветкой красного цвета, она на удивление совсем ненавязчива и не раздражает даже после нескольких часов езды по трассе.

Из минусов салона BMW X3 e83 стоит отметить достаточно грубую кожу и отсутствие раздельного климата за любые деньги. Наверное, это один из самых больших минусов. Ведь в машине есть практически все: панорама, электрорегулировки сиденья и т.д. но нет раздельного климата… Также, нет электрорегулировки положения руля, но это уже не так важно. Но сам руль имеет около идеальную эргономику, руки ложатся как надо и не утомляет в дальних поездках. Также подмечу, что пластик не отличается хорошим качеством. Он твердый, тонкий, хоть и имеет приятную фактуру, но создается ощущение простоты. Визуально немного не хватает вставок под дерево на центральной панели. Такой дизайнерский ход получился вообще не к месту. Ведь есть приятные вставки в дверных ручках, но нет в центре. Также может быть салон со вставками под алюминий, он выглядит немного более целостным.

Хоть и изначально модель построена на достаточно короткой базе, в машине достаточно места не только спереди, но и сзади. Задний ряд действительно хорош. Места хватает абсолютно всем. Широкий задний подлокотник расположен на правильной высоте и достаточно эргономичен. Локтями тереться с соседним пассажиром не придется. Странную конструкцию имеют задние подстаканники, поставив туда стакан, достать его достаточно сложно. Создается такое чувство, будто инженеры, сделав чуть более жесткую подвеску дополнительно позаботились даже о таких мелочах. И таких мелочей много, с самого начала они не заметны, но как только начинаешь пользоваться автомобилем, находишь уйму моментов, которые очень хорошо продуманы, и это не может не доставлять удовольствия.

Багажник БМВ ИКС3 размером в пол кубометра не может не радовать. Честно говоря, со стороны никто не ожидает, что там столько места. В этом плане машина, совершенно точно, превосходит ожидания. Сложив сиденья, вы получите почти полтора кубометра погрузочного пространства. Перевезти можно все. В пределах разумного, конечно. Но не без минусов. Из них стоит отметить, что широкий бампер не дает возможность достать что-то возле сиденья. В остальном же, багажник хороший, имеет несколько приятных органайзеров для мелочи, сетка с левой стороны и приятные материалы отделки.

Итог

BMW X3 e83 действительно хороший, разумный вариант. Это действительно обособленная модель со своим характером, своей харизмой. Если же вы давно хотели БМВ, не хотите тратить сотни тысяч на обслуживание, ездить в любую погоду и вам действительно нужна практичность с приятной динамикой – это ваш выбор.

Базовая комплектация имела:

  • тканевый салон;
  • ABS;
  • ESP;
  • кондиционер;
  • слабенькую штатную аудиосистему;
  • противотуманные фары;
  • полный электропакет.

И на этом в принципе все, согласитесь это не так уж и много, но такие комплектации стоят в принципе недорого. А вот самая дорогая комплектация, которая на вторичке будет стоить слегка дороже средний цены, имеет оснащение поинтересней:

  • ксеноновая оптика;
  • дисплей системы мультимедиа;
  • раздельный климат-контроль;
  • электрорегулировка сидений;
  • подогрев передних кресел;
  • подогрев задних кресел;
  • полностью кожаная обшивка.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

Замена масла в АКПП (коробка автомат) БМВ Х3 Е83 видео

BMW X3 E83 – компактный немецкий кроссовер, предназначенный в основном для езды по ровной дороге, а также подходит для несложных ухабистых дорог. Эта машина еще не успела устареть, и у ее есть свои поклонники. Данный автомобиль пользуется устойчивым спросом, не смотря на неоправданно высокую цену и дорогостоящее обслуживание. А когда закончится гарантия, придется тратиться на дорогой сервис, либо просто продать автомобиль, и купить новый, с гарантией. Но некоторые опытные автомобилисты предпочитают третий вариант – по возможности обслуживать машину своими силами – ну хотя бы, менять расходные материалы. Эта статья будет интересна тем, кто хочет узнать, как правильно заливать трансмиссионное масло. Рассмотрим это на примере BMW X3 E83 с автоматической коробкой.

Нюансы замены

В автомобилях такого уровня необходимо своевременно менять расходные материалы, чтобы избежать еще более серьезных проблем, которые наверняка повлекут за собой большие финансовые затраты. Старая трансмиссионная жидкость может стать причиной преждевременного износа всех компонентов КПП, и в результате дело может дойти до полной замены коробки передач. Среди самых распространенных проблем, возникающих по причине несвоевременной замены масла, можно выделить рывки при переключении передач, шумы, вибрации, падение тяги и увеличение расхода топлива. Возникает это в связи с тем, что со временем масло теряет свои смазывающие свойства, и уже не способно охлаждать внутренние компоненты КПП, и предотвращать «сухое» трение между ними. Далее возникает вопрос, какое лучше масло выбрать, и когда его менять. Так, в качестве примера можно предпочесть фирмы Shell и Castrol – эти бренды сертифицированы компанией BMW, и рассчитанные на большие нагрузки.

Сколько заливать масла в БМВ Х3

Чтобы хорошо промыть коробку передач и заполнить ее чистым маслом, для BMW X3 E83 необходимо в общем итоге 20 литров оригинальной жидкости.

Когда менять

Производитель указывает в инструкции, что заводское трансмиссионное масло рассчитано на 80-100 тысяч километров. Но это не всегда возможно, учитывая непростые дорожные и климатические условия в России. Поэтому опытных владельцев можно понять, которые советуют менять жидкость каждые 40-50 тысяч километров.

Итак, выделим главные моменты, которые надо знать при замене масла в АКПП BMW X3 E83:

  • Нельзя использовать компрессор
  • Заливать только масло стандарта ATF-3
  • При замене необходимо сменить поддон картера и фильтр, если их состояние оставляет желать лучшего
  • Рекомендуется заменить все крепежные болты и гайки

Как выполнить замену масла:

  1. Подготовить набор инструментов
  2. Загнать автомобиль на эстакаду, предварительно прогрев двигатель. Необходимо, чтобы масло тоже нагрелось до рабочей температуры
  3. Зайти в смотровую яму, и приступать к демонтажу поддона, который удерживает коробку передач. Под ним также находится масляный фильтр, его также необходимо заменить
  4. Сначала очистить поддон от грязи, потом открутить все болты
  5. Из поддона потечет отработанное горячее масло, поэтому надо быть аккуратным
  6. Снять старый фильтр из посадочного места. Место очистить от грязевых отложений
  7. Вставить новый фильтр, затем установить обратно поддон. Для этого использовать специальный динамометрический ключ
  8. Следлующий этап – залить новое трансмиссионное масло. Заливать до тех пор, пока из отверстия не польется жидкость. Обратно закручиваем пробку.
  9. Включаем двигатель, переводим коробку передач в режим паркинг, затем снова откручиваем пробку и доливаем масло до тех пор, пока из него не вытечет жидкость.
  10. Прикрыть пробку. Дать команду помощнику переключиться в режим драйв (на коробке), затем в очередной раз налить масло до максимального уровня
  11. При необходимости протереть все винтовые соединения, и желательно закрутить их до упора, чтобы в дальнейшем избежать потеков масла

Видео по замене своими руками

maslospec.ru

цена вопроса в условиях автосервиса

Несмотря на снятие с производства, на вторичном рынке БМВ X3 в кузове E83 – популярный и востребованный. Чтобы приобрести модель в хорошем состоянии потребуется потратить немало времени. С 2003 по 2010 год БМВ комплектовалась пятиступенчатым автоматом 5L40E от американского General Motors, а также шестиступенчатым АКПП ZF 6HP26.

Первая модификация автомата более успешная, нежели вторая. Шестиступка имеет ряд проблем с гидротрансформатором, внезапным снижением давления, нестабильной работой Мехатроника. У пятиступенчатой коробки 5L40E зафиксированы незначительные погрешности с механической частью, что не влияет на работоспособность автомобиля в целом.

Наши услуги, когда необходим ремонт АКПП БМВ Х3

Сервисный центр предоставляет услуги по комплексной диагностике и ремонту трансмиссий автоматического и механического типов, в том числе БМВ Х3 Е83. Основные работы связаны с профилактикой узла, визуальным осмотром, дефектовкой деталей, мест соединений. А также, ремонт АКПП БМВ Х3 включает в себя замену изношенных комплектующих, считывание системных ошибок электронного блока управления, систематизацию данных, удаление, устранение.

Помимо перечисленных работ, мастера автосервиса профессионально выполнят капитальный ремонт силового агрегата, ходовой, подвески.

Проведут проверку тормозного контура, системы электрического питания, гидроусилителя руля. В распоряжении СТО имеется ряд ремонтных платформ, малярных боксов, что способствует выполнению заказов на восстановление геометрии кузовных элементов после ДТП, аварии, столкновения, ударов. Проводим рихтовочные работы, наносим грунтовку, шпатлевку, слои лака на подготовленные металлические поверхности.

Выполняем шиномонтаж, балансировку, развал-схождение на профессиональном оборудовании.

Диагностика и ремонт АКПП БМВ Х3 Е83

Коробка передач автоматического типа в отличие от механического требует тщательного осмотра, профилактики, ремонта. Поэтому диагностика проводится в три этапа:

  • Идентификация поломок, системных ошибок портативным сканером;
  • Осмотр корпуса, мест соединений, сальников, уплотнительных прокладок;
  • Тестирование АКПП в работе, на разных скоростных режимах.

На основании полученных данных моторист проводит анализ, рассчитывает количество расходных материалов, время, силы, средства, приступает к ремонту.

Важно знать! В зависимости от типа поломки различают: частичный и полный ремонт АКПП БМВ Х3 Е83. Отличие первого от второго в том, что при частичном не нужно заменять корпус АКПП, блок достаточно поддомкратить балку, демонтировать картер, провести профилактику. Полная или капитальная замена предусматривает установку нового агрегата. Практикуется при обнаружении дефектов, трещин, механических повреждений стенок блока.

Последовательность действий при ремонте АКПП БМВ Е83:

  • После демонтажа автомата со штатного места мастер приступает к его разбору на составные элементы;
  • Так как детали грязные, замасленные провести полноценную дефектовку не представляется возможным. Требуется очистка, мойка, сушка. После чего мастер проводит повторный осмотр чистых деталей, идентифицирует изношенные, поврежденные, заменяет новыми;
  • После сборки коробку передач автоматического типа отправляют на специальный диагностический стенд для проведения замера результатов. Это обязательная норма во всех сертифицированных СТО. Если погрешности находятся в рамках допустимого диапазона, коробка устанавливается на штатное место. В противном случае отправляется на доработку.

Завершающий этап: проверка работоспособности КПП в движении.

В ходе ремонта моторист обращает внимание на состояние фрикционов, муфты, втулок, гидротрансформатора. Это так званая группа риска, когда детали изнашиваются, деформируются, приходят в непригодное состояние.

Водителю на заметку! Одна из причин поломок – несвоевременная замена масла. Изготовитель рекомендует обновлять жидкость в трансмиссии каждые 65 – 75 тыс. км. Нередко владельцы по неопытности забывают посетить СТО в срок. Замена гидравлики на пробеге в 100 000 км. уже не имеет смысла, так как урон работе КПП уже нанесен.

Причины и признаки того, что требуется срочный ремонт АКПП Х3 Е83

Признаками необходимости ремонта АКПП БМВ Х3, с которыми должен быт знаком каждый владелец данного автомобиля – это:

  • Коробка автоматически переходит в аварийный режим работы;
  • На центральной консоли приборов сигнализирует индикатор о поломке;
  • Внезапный повышенный расход горючего;
  • Пассивная динамика разгона, педаль акселератора малоинформативная, с периодическими провалами в реагировании;
  • Движение под горку сопровождается частым переключением АКПП на пониженные передачи;
  • В процессе управления БМВ слышен металлический скрежет, биения, вибрации в области расположения автомата;
  • Корпус автомата залит гидравлическим маслом.

Далее разберем наиболее часто встречающиеся причины выхода из строя АКПП БМВ Х3 Е83:

  • Длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
  • Заправка гидравликой с низким коэффициентом вязкости;
  • Техническое (механическое) повреждение;
  • Нарушение основных правил использования автомобиля;
  • Нестабильная работа электронного блока управления;
  • Низкий уровень масла, полное отсутствие;
  • Повреждение электрической проводки, контура питания;
  • Износ прижимной пружины соленоидов.

 Надежный ремонт АКПП БМВ Х3 Е83: цены справедливые – гарантии «железные»

Систематически пересматриваем цены на услуги с целью сделать ремонты и профилактики доступными для большинства владельцев технических средств.

Для постоянных клиентов проводим акции, предоставляем скидки, внедряем бонусные накопления. С целью снижения стоимости работ владелец может предоставить свои расходные материалы для ремонта. Мы оставляем за собой право отказа в обслуживании при условии обнаружения некачественных запчастей.

Выполненные работы в рамках оформленной заявки сопровождаются гарантийным обязательством. При обнаружении брака, нарушения технологии установки мы обязуемся оперативно устранить на бесплатной основе.

При условии соблюдения основных правил использования автомобиля БМВ, качественной профилактики последующий капитальный ремонт через 150 000 км. пробега.

piter-akpp.ru